如图为某款使用燃油发动机为动力的无人机,具有载荷能力大、续航时长等特点,该无人机外壳初期设计是用钢制作的,后来用研制出的极轻新型复合材料制作,外壳质量减少了600kg,提高了载荷量。下表为该无人机的部分参数,升组比是指飞机受空气的升力与阻力的比值。飞机飞行时的空气阻力与迎风面积、飞行速度的平方均成正比。(ρ钢=7.9×103kg/m3 , g=10N/kg)
升阻比 | 15-20 | 最大载荷量/t | 1 |
最大迎风面积/m2 | 10 | 机身外壳质量/kg | 200 |
最大载油量/L | 375 | 机身质量(含外壳)/t | 1. l |
(1)该无人机在空中水平匀速飞行时,其所受升力的大小(大于/等于/小于)重力的大小;
(2)下列做法中,目的与无人机前段设计成表面光滑相同的是;
A.房室的地基承重面较大 B.在机器转轴处加润滑油
C.注射器的针头做得很尖 D.体操运动员手上涂镁粉
(3)该无人机外壳使用复合材料制作后,其载荷量提高了 t;
(4)若该无人机的飞行速度和受到的空气升力不变,减小迎风面积,则该无人机的升阻比 (变大/变小/不变);
(5)当该款无人机以150km/h的速度在空中飞行时,受到的空气阻力为750N;迎风面积不变,改变升力,当该无人机以180km/h的速度在空中飞行时,升阻比达到最大,此时受到空气的升力为 N。