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1. (2023高二下·鞍山月考) 下列说法正确的是（）

A . 物体做受迫振动时，驱动力频率越高，受迫振动的振幅越大 B . 只要是两列以上的波，在相遇的区域内都能产生稳定的干涉 C . 当观察者靠近波源运动时，观察者观测到的频率变小 D . 一弹簧振子的位移 $\text{[math]}$ 随时间 $\text{[math]}$ 变化的关系式为 $\text{[math]}$ （单位都是国际单位制），在 $\text{[math]}$ 时，振子的运动速度为零

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1. (2023高二下·湖北月考) 生活中处处有物理，下列生活中有关物理的说法不正确的是（）

A . 甲图中，智能手表采用无线充电方式是利用了互感的原理 B . 乙图中，工人采摘松果时机械管抱紧树干，采摘振动头振动以摇动松树，使得松果脱落，采摘松果的快慢与采摘振动头的振动频率有关 C . 图丙所示疾驰而过的急救车使人感觉音调变化，是由于多普勒效应引起的 D . 图丁所示竖直的肥皂膜看起来是水平的彩色横纹，是由于光的衍射产生的

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1. (2023高二下·武汉月考) 下列说法中正确的是（）

A . 光在光纤中传播时，在内芯和外套的分界面上发生全反射 B . 物体做受迫振动时的振动频率与其固有频率有关 C . 光的偏振现象说明光是一种纵波 D . 迎面驶来的火车汽笛声的音调变化属于多普勒效应，原因是波源的频率发生了变化

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1. (2023高二下·保定月考) 早期工程师们发现飞机启动后飞机的机翼（翅膀）很快就抖动起来，经过分析发现是机翼发生了共振现象。为了解决该问题，工程师们创造性地在飞机机翼前缘处安装一个配重杆。这样做的主要目的是（）。

A . 加大飞机的惯性 B . 使机体更加平衡 C . 改变机翼的固有频率 D . 使机翼更加牢固

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1. (2023高二上·湖北期末) 轿车的“悬挂系统”是指由车身与轮胎间的弹簧及避震器组成的整个支持系统。已知某型号轿车“悬挂系统”的固有频率是 $\text{[math]}$ 。如图所示，这辆汽车正匀速通过某路口的条状减速带，已知相邻两条减速带间的距离为 $\text{[math]}$ ，该车经过该减速带过程中，下列说法正确的是（　　）

A . 当该轿车通过减速带时，车身上下振动的频率均为 $\text{[math]}$ ，与车速无关 B . 该轿车通过减速带的速度越大，车身上下颠簸得越剧烈 C . 当该轿车以 $\text{[math]}$ 的速度通过减速带时，车身上下颠簸得最剧烈 D . 当该轿车以不同速度通过减速带时，车身上下颠簸的剧烈程度一定不同

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1. (2023高二上·六盘水期末) 图为CCTV10“我爱发明”节目中播放的松果采摘机工作时的场景，其采摘过程是利用机械臂抱紧树干，通过采摘振动头振动而摇动松树，使得松果脱落，对此，下列说法正确的是（　　）

A . 采摘振动头的振动频率越接近松树的固有频率，松树的振幅越大 B . 采摘振动头的振动频率越低，松树的振辐越大 C . 采摘振动头的振动频率越高，松树的振幅越大 D . 采摘松果的快慢与采摘振动头的振动频率无关

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1. (2023高二上·湛江期末) 为了交通安全，常在公路上设置如图所示的减速带，减速带使路面稍微拱起以达到使车辆减速的目的。一排等间距设置的减速带，可有效降低车速。如果某路面上的减速带的间距为 $\text{[math]}$ ，一辆固有频率为 $\text{[math]}$ 的汽车匀速驶过这排减速带，下列说法正确的是（　　）

A . 当汽车以 $\text{[math]}$ 的速度行驶时，其振动频率为 $\text{[math]}$ B . 当汽车以 $\text{[math]}$ 的速度行驶时最不颠簸 C . 当汽车以 $\text{[math]}$ 的速度行驶时颠簸最厉害 D . 汽车速度越大，颠簸就越厉害

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1. (2023高二下·焦作开学考) 物理来源于生活又服务于生活，下列关于生活中常见到的物理现象及应用，说法正确的是（　　）

A . 相机镜头前的增透膜是利用偏振原理增加入射光强度 B . 物体做受迫振动时，受迫振动的频率等于物体的固有频率 C . 利用透明的标准样板检查光学平面的平整程度是利用光的干涉现象 D . 当警车在某车后面匀速行驶时，警车探测到的反射波频率大于发射波频率，说明警车的速度小于前车速度

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1. (2023高二上·衡阳期末) 如图甲所示，在一条张紧的绳子上挂几个摆，a、c摆的摆长相同且小于b摆的摆长。当a摆振动的时候，通过张紧的绳子给其他各摆施加驱动力，使其余各摆也振动起来。图乙是c摆稳定以后的振动图像，重力加速度为g，不计空气阻力，则（）

A . a、b、c单摆的固有周期关系为Ta=Tc<Tb B . b、c摆振动达到稳定时，c摆振幅较大 C . 由图乙可知，此时b摆的周期大于t₀ D . a摆的摆长为 $\text{[math]}$

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1. (2023高二上·郴州期末) 关于受迫振动和共振，下列说法正确的是（）

A . 火车过桥时限制速度是为了防止火车发生共振 B . 若驱动力的频率为5Hz，则受迫振动稳定后的振动频率一定不是5Hz C . 当驱动力的频率等于系统的固有频率时，受迫振动的振幅最大 D . 受迫振动系统的机械能守恒

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