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  • 1. (2024·河北) 如图,水平放置的密闭绝热汽缸被导热活塞分成左右两部分,左侧封闭一定质量的理想气体,右侧为真空,活塞与汽缸右壁中央用一根轻质弹簧水平连接。汽缸内壁光滑且水平长度大于弹簧自然长度,弹簧的形变始终在弹性限度内且体积忽略不计。活塞初始时静止在汽缸正中间,后因活塞密封不严发生缓慢移动,活塞重新静止后( )

    A . 弹簧恢复至自然长度 B . 活塞两侧气体质量相等 C . 与初始时相比,汽缸内气体的内能增加 D . 与初始时相比,活塞左侧单位体积内气体分子数减少
  • 1. (2024·山东) 图甲为战国时期青铜汲酒器,根据其原理制作了由中空圆柱形长柄和储液罐组成的汲液器,如图乙所示。长柄顶部封闭,横截面积 , 长度 , 侧壁有一小孔A。储液罐的横截面积 , 高度 , 罐底有一小孔B。汲液时,将汲液器竖直浸入液体,液体从孔B进入,空气由孔A排出;当内外液面相平时,长柄浸入液面部分的长度为x;堵住孔A,缓慢地将汲液器竖直提出液面,储液罐内刚好储满液体。已知液体密度 , 重力加速度大小 , 大气压。整个过程温度保持不变,空气可视为理想气体,忽略器壁厚度。

    1. (1) 求x;
    2. (2) 松开孔A,从外界进入压强为、体积为V的空气,使满储液罐中液体缓缓流出,堵住孔A,稳定后罐中恰好剩余一半的液体,求V。
  • 1. (2024·山东) 一定质量理想气体经历如图所示的循环过程,过程是等压过程,过程中气体与外界无热量交换,过程是等温过程。下列说法正确的是( )

    A . 过程,气体从外界吸收的热量全部用于对外做功 B . 过程,气体对外做功,内能增加 C . 过程,气体从外界吸收的热量全部用于对外做功 D . 过程,气体从外界吸收的热量等于过程放出的热量
  • 1. (2024高二下·广东月考) 如图所示,一个内壁光滑且导热的圆柱形气缸静止在一水平面上,缸内有一质量m=10kg的活塞封闭一定质量的理想气体,气缸右下端有一个关闭的小阀门K。一劲度系数k=500N/m的弹簧一端与活塞相连,另一端固定在O点。整个装置都处于静止状态,此时弹簧刚好处于原长,活塞到汽缸底部的高度为h=30cm。已知活塞的表面积为S=50cm2。大气压恒为p0=1.0×105Pa,重力加速度g=10m/s2

    1. (1) 求缸内气体的压强p1
    2. (2) 缓慢打开阀门K,当活塞稳定时,气缸内剩余的气体为原来的几分之几?
  • 1. (2024高二下·重庆市月考)  如图所示,一定质量的理想气体密封在绝热(即与外界不发生热交换)汽缸(含活塞)中。今对活塞施以一竖直向下的压力F,使活塞缓慢向下移动一段距离。则被密封的气体(  )

    A . 温度升高,压强增大,内能减少 B . 温度降低,压强增大,内能减少 C . 温度升高,压强增大,内能增加 D . 温度降低,压强减小,内能增加
  • 1. (2024高三下·黔江月考)  如图所示,一根总长、一端封闭的细直玻璃管开口向上竖直放置,管内用高的水银柱封闭了一段长的空气柱。已知外界大气压强恒为 , 环境温度始终不变。

    1. (1) 缓慢将该玻璃管转至水平,待水银柱稳定后,求管内封闭空气柱的长度;
    2. (2) 在(1)的情形下,从管口缓慢插入一气密性良好且厚度不计的活塞,当水银柱与玻璃管封闭端间的空气柱长度仍为时,求活塞到玻璃管开口端的距离。
  • 1. (2024高三下·重庆市月考)  如图所示,某同学将一强力吸盘挂钩紧紧吸附在教室的竖直墙面上。若吸盘空腔内的气体体积和质量均不变且可视为理想气体,吸盘导热性能良好,则当气温升高时(  )

    A . 空腔内的气体压强减小 B . 空腔内的气体压强增大 C . 空腔内的气体内能减少 D . 空腔内的气体内能增加
  • 1. (2024·江苏) 某科研实验站有一个密闭容器,容器内有温度为300K,压强为105Pa的气体,容器内有一个面积0.06平方米的观测台,现将这个容器移动到月球,容器内的温度变成240K,整个过程可认为气体的体积不变,月球表面为真空状态。求:
    1. (1) 气体现在的压强;
    2. (2) 观测台对气体的压力大小。
  • 1. (2024·新课标) 如图,一定量理想气体的循环由下面4个过程组成:1→2为绝热过程(过程中气体不与外界交换热量),2→3为等压过程,3→4为绝热过程,4→1为等容过程。上述四个过程是四冲程柴油机工作循环的主要过程。下列说法正确的是(  )

    A . 1→2过程中,气体内能增加 B . 2→3过程中,气体向外放热 C . 3→4过程中,气体内能不变 D . 4→1过程中,气体向外放热
  • 1. (2024高二下·永州月考) 如图甲所示,空气弹簧是在密封的容器中充入压缩空气,利用气体的可压缩性实现其弹性作用的,广泛应用于商业汽车、巴士、高铁及建筑物基座等的减震装置,具有非线性、刚度随载荷而变、高频隔振和隔音性能好等优点。空气弹簧的基本结构和原理如图乙所示,在导热良好的气缸和可自由滑动的活塞之间密封着一定质量的空气(可视为理想气体),假设活塞和重物的总质量为 , 活塞的横截面积为 , 初始状态时,气缸内空气柱的高度为 , 外界温度保持不变,大气压强恒为 , 重力加速度 , 求:

    1. (1) 初始状态时,气缸内部气体的压强的大小;
    2. (2) 若将活塞和重物的总质量增加 , 求系统稳定后气缸中空气柱的高度及此时空气弹簧的等效劲度系数
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