①郡县体制 ②国家统一 ③“要在中央” ④因俗而治
称号 | 在位时间 | 重大事件 |
秦襄公 | 前777年—前766年 | 率兵救周有功,被赐封,正式成为周朝的诸侯国 |
秦穆公 | 前659年—前621年 | 灭掉西方戎族12国,成为春秋五霸之一 |
秦孝公 | 前361年—前338年 | 任用商鞅进行变法,逐渐成为战国中后期最强大的国家 |
秦王嬴政 | 前247年—前221年 | 灭六国,一统天下 |
表1
种类 | 用途 |
驰道 | 咸阳通向全国各主要方向交通干线 |
直道 | 直通抗击匈奴前线九原郡的道路 |
新道 | 通向岭南的道路 |
五尺道 | 在西南山区修筑的道路 |
材料一 “条条大路通罗马”这句西方谚语家喻户晓。罗马在大规模的军事扩张过程中,军队到达哪里,道路就修到哪里。罗马帝国建立以前,罗马的道路绝大部分是出于军事目的修建的,它保证了罗马军团的行军、命令的迅速传达以及粮草供应。经过几百年的努力,其境内的道路网可以到达统治的所有地区。罗马从共和国末年到地跨欧亚非的罗马帝国,没有道路系统的保障是不可想象的。为了运输方便,道路一般采用直线铺设,道路的宽窄有严格规定,道路坚固耐用。每条道路上的设施完善,罗马统治者建立了完善的信息传递系统一一驿站,每隔一段距离就设立一个里程碑,碑文记载着道路名称和城市与城市之间的距离。
——摘编自王允《浅析罗马道路建设及其历史作用》.
材料二 秦王朝以惊人的努力完成了全国范围的交通和通信网络。驰道是秦朝道路网的主干。它以首都咸阳为中心,向四方辐射,将全国各郡和重要城市,全部联通起来。“东穷燕齐,南极吴楚,江湖之上,滨海之观毕至”。另有一条专为抵御北方匈奴的“直道”,是由名将蒙恬指挥修筑的,全长1400余里。此外,在南方还修了到两广和西南的“新道”。这样,就在全国形成一个纵横交错的交通网。秦朝驰道修筑得非常坚固,路平道宽,沿路驿站、馆舍和军事设施遍布。秦朝实现了车同轨,全国车辆使用同一宽度的轨距,就意味着车上的主要零部件都有统一标准,更换迅速方便,它适应了秦朝全国土木工程和战争等方面长途运输的需要。
——摘编自《秦朝驿站的建立》等
评价 | 出处 |
“明法度,定律令,皆以始皇起。” | 《史记·李斯列传》 |
“并吞战国,海内为一,功齐三代。” | 《汉书·主父偃传》 |
“秦之所以革之者,其为制,公之大者也。” | 《封建论》 |
“始皇帝,自是千古一帝也。” | 《藏书》 |
材料 在长达二千余年的封建社会发展史中,历史沿着曲折的道路前进,有时遭到挫折,有时发展相对顺利,不免呈现波浪式前进的轨迹,其中有过高潮,也有过低潮,而高潮时期一般地说,社会经济繁荣、文化昌盛、国家强大,这就是通常所说的“鼎盛”。
——摘编自胡如雷《论隋唐五代在历史上的地位》
选择中国古代封建社会的某一个鼎盛时期,结合所学中国古代史知识,以具体史实阐述该时期对中国社会发展产生的影响。(要求:写出具体时期,观点明确,史实准确,表述清晰)