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1. (2023高一下·毕节期末) 新能源汽车发动机的额定功率是汽车长时间行驶时所能输出的最大功率。某新能源汽车发动机的额定功率为80kw，质量为2000kg，假定在水平路面上行驶时受到的阻力恒为2000N，若该新能源汽车在额定功率下启动，之后保持额定功率在平直公路上做直线运动到最大速度的过程中。则

A . 启动之后，汽车做匀加速直线运动 B . 启动之后，汽车做加速度减小的加速运动 C . 启动之后，汽车能达到的最大速度为40m/s D . 启动之后，当汽车速度为20m/s时，加速度大小为2m/s²

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1. (2023高一下·贵阳期末) 一辆质量为 $\text{[math]}$ 的汽车，在车轮不打滑的情况下，匀速爬一坡度为 $\text{[math]}$ 的斜坡公路，发动机输出功率恒为 $\text{[math]}$ 。若空气阻力与机件引起的能量损失均可忽略，重力加速度 $\text{[math]}$ 取 $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ 。则该汽车的速度约为（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

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1. (2023高二下·铜仁期末) 某智能电动汽车质量为 2000 kg，可通过电机进行驱动和制动。在驱动模式下，由动力电池向轮毂内的电机供电，从而驱动电机转动；其制动模式有两种，一种是“动力回馈”模式，由车轮带动电机内线圈转动，向动力电池反向充电。该模式下仅线圈提供的阻力为车重的0.3倍，同时汽车行驶过程中始终受到一个外界施加的阻力，大小恒为 0.1倍车重。第二种模式为刹车制动模式，该模式下不进行“动力回馈”，行车电脑控制汽车减速的加速度大小恒为 8m/s²。在某段直线行驶过程中，该智能电动汽车正以 108 km/h的速度匀速行驶，毫米波雷达发现正前方 55 m处有一匀速行驶的汽车，速度为 36 km/h，辅助驾驶系统立刻先通过“动力回馈”模式制动，中途某处，启动刹车制动，恰好在距离前车 6m 处将车速减至 36 km/h，实现跟车匀速行驶。求：
1. （1）智能汽车在“动力回馈”模式下减速的加速度大小为多少？
3. （2）智能汽车从开始制动到恰好实现跟车匀速行驶，汽车经历的总时间为多少？
5. （3）若“动力回馈”制动过程中线圈通过克服安培力做的功实现了将部分机械能转化为电池储存的电能，转化效率为 90%，则该次“动力回馈”制动过程中储存的电能有多少焦耳？
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1. (2024高二上·潮阳期末) 电动汽车能实现更准确的运动控制，有一辆电动汽车由静止启动并沿直线运动，其速度与时间图像（v－t图）如图所示，OA段为直线，AB段为曲线，t₂时刻以后的图像是与时间轴平行的直线，则下列选项中正确的是(　　)

A . 0～t₁时间内，汽车的牵引力等于 $\text{[math]}$ B . t₁时刻后，电动汽车的功率可能保持不变 C . t₁～t₂时间内，电动汽车的平均速度大小为 $\text{[math]}$ D . t₂时刻后，电动汽车的牵引力与阻力大小相等

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1. (2023高一下·八步期末) 2021年11月18日10时30分许，贵州开行首列直发中欧班列。若列车以恒定功率启动，在列车速度逐渐增加的过程中，列车牵引力（）

A . 逐渐增大 B . 逐渐减小 C . 先减小后增大 D . 先增大后减小

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1. (2023高一下·恭城期末) 质量为 $\text{[math]}$ 的汽车发动机额定功率为 $\text{[math]}$ 在倾角为 $\text{[math]}$ 的斜坡上受的摩擦阻力为车重力的 $\text{[math]}$ 倍，汽车在斜坡上以恒定加速度 $\text{[math]}$ 启动，经过时间 $\text{[math]}$ 速度达到最大，下列说法正确的是（）

A . 汽车的最大速度为 $\text{[math]}$ B . 匀加速阶段持续时间为 $\text{[math]}$ C . 根据已知条件可以求出从初始状态直到速度达到最大牵引力做的功 D . 根据已知条件可以求出从初始状态直到速度达到最大走过的距离

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1. (2023高一下·桂林期末) 如图，在一长斜面上，有一辆质量为 $\text{[math]}$ 的汽车，额定功率为 $\text{[math]}$ ，在 $\text{[math]}$ 点从静止开始以 $\text{[math]}$ 做匀加速运动，到达 $\text{[math]}$ 点时恰好达到额定功率，之后以额定功率做变加速运动，到达 $\text{[math]}$ 时刚好到达最大速度 $\text{[math]}$ 。已知，此时 $\text{[math]}$ 点到 $\text{[math]}$ 点的直线距离为 $\text{[math]}$ ，垂直距离 $\text{[math]}$ ，整个过程中汽车阻力大小恒为车重的 $\text{[math]}$ 倍，重力加速度为 $\text{[math]}$ ，关于该汽车从 $\text{[math]}$ 运动到 $\text{[math]}$ 的过程，下列说法正确的是（）

A . 最大速度 $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ 距离为 $\text{[math]}$ C . 汽车运动总时间为 $\text{[math]}$ D . 发动机对汽车做功为 $\text{[math]}$

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1. (2023高一下·期末) 汽车以恒定功率在平直公路上做直线运动，若汽车所受的阻力恒定不变，则在汽车速率逐渐增大的阶段（）

A . 相等时间内，牵引力所做的功相等 B . 相等时间内，合外力所做的功相等 C . 相等位移内，牵引力所做的功相等 D . 相等位移内，合外力所做的功相等

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1. (2023高三上·广东月考) 一辆质量为20kg的玩具赛车在水平直跑道上由静止开始匀加速启动，达到额定功率后保持功率不变，其加速度a随时间t变化的规律如图所示。已知赛车在跑道上运动时受到的阻力恒为40N，赛车从起点到终点所用的时间为35s，赛车到达终点前已达到最大速度。下列说法正确的是（）

A . 赛车匀加速的距离为20m B . 赛车的额定功率为1000W C . $\text{[math]}$ 图像与坐标轴围成的面积为20m/s D . 起点到终点的距离为450m

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1. (2023高三上·永寿月考) 某无人驾驶汽车某次在试驾中的启动过程中以恒定加速度启动，达到发动机额定功率后继续加速一段时间，直到达到稳定速度，汽车所受阻力恒定．P为发动机功率，F为牵引力，v为汽车速度，下列图像中能正确描述该过程的是（）

A . B . C . D .

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