次数 | 动力/N | 动力臂/cm | 阻力/N | 动力臂/cm |
1 | 0.5 | 16.0 | 1.0 | |
2 | 1.0 | 15.0 | 1.0 | 15.0 |
3 | 2.0 | 15.0 | 1.5 | 20.0 |
(1)将铁架台放在水平桌面上,将杠杆的中心作为支点,目的是 。如图甲,若要使杠杆水平平衡,则应将平衡螺母向 调节。使杠杆水平平衡的目的是 ;
(2)进行多次实验,将数据记录在下表中,第1次实验如图乙所示,请将上表补充完整。
实验次数 | 动力F1/N |
| 阻力F2/N | 阻力臂l2/cm |
1 | 2 | 15 |
|
|
2 | 3 | 20 | 4 | 15 |
3 | 2 | 10 | 1 | 20 |
分析数据可得出杠杠的平衡条件是;
(3)如图乙所示,杠杆已经平衡,若在两边各加挂一个钩码,则杠杆会转动;若将两边钩码各向外移一格,则杠杆会转动。(均选填“顺时针”或“逆时针”)
汽车安全带
汽车安全带是用于保护驾乘人员安全的装置,如图甲。安全带结构一般由软带、卷收器等部分组成。
汽车正常行驶时,卷带装置中的卷收器借助弹簧,如图乙,安全带能在人尚未移动时拉紧软带,将乘员紧紧地绑在座椅上,适当放松安全带,避免因拉力过大造成二次伤害,使软带固定在某一个位置上,有效保护乘员的安全。
(1)当紧急制动、碰撞或车辆行驶状态急剧变化时,系上安全带可以有效防止驾乘人员由于惯性而造成伤害。这时人和车具有的 能也急剧变化;
(2)将安全带拉伸,卷收器弹簧的弹性势能将 (选填“变大”“变小”或“不变”);
(3)发生碰撞时,安全带对人的拉力随时间变化的图像是丙图中的 ;
(4)如图丁,已知轴半径r为3cm,轮半径R为9cm,此时轮轴恰好平衡,则卷收器中弹簧作用在轮上B点的作用力大小应为 N。