“复兴号”列车
2017年6月26日11时05分,具有完全知识产权的“复兴号”,在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向发车成功,如图甲所示。试验最高时速350km/h,这意味着我国已经能够自主生产出达到世界先进水平的动车组列车。“复兴号”的内部设计体现了“以人为本”的理念,如车内可随时充电,车厢内wifi网络的全覆盖等,都为旅客带来了更好的出行体验。让“复兴号”载着我们的中国梦飞向祖国的大江南北!
(1)如图丙所示是高铁从甲站到乙站运动的v—t图像,由图像可知,在0~5min内,列车受到的牵引力(选填“大于”“小于”或“等于”)阻力。若以铁路旁的某棵树为参照物,列车是的(选填“运动”或“静止”);
(2)如图丙中,在10~20min内,列车行驶的距离是km,此过程中,列车受到的牵引力和阻力是一对(选填“平衡力”或“非平衡力”);
(3)列车的外形做成流线型,会(选填“增大”或“减小”)了空气对列车的阻力;高铁下方的轨道如果采用填充碎石头,当列车高速运行时,列车底部和轨道之间气压将会(选填“增大”或“减小”),碎石头可能飞起来落到轨道上,是非常危险的,所以高速轨道是不能填充碎石头的。