高中物理-手动组卷-二一组卷网

二一教育旗下产品

试卷征集

团体组卷申请

充值活动已开启，快来参与吧

当前位置：手动组卷 /高中物理 /按章节

试题同步套题

同步备课资源

最新上传最多使用

+ 选择本页全部试题共计--道题

1. (2024高二下·杨家坪月考) 我国自主研制的C919 飞机机长38.9米、翼展35.8米，北京地区地磁场的竖直分量约为4.5×10^-5T，水平分量约为：3.0×10^-5T。该机在北京郊区水平试飞速度为声速（约 330m/s）的0.8倍。有关C919飞机的说法正确的是（　　）

A . C919飞机往北飞的时候，西面机翼的电势较低。两侧机翼的最大电势差约为0.42伏 B . C919飞机往南飞的时候，西面机翼的电势较低。两侧机翼的最大电势差约为0.26伏 C . 无论C919飞机往哪个方向飞，都是左边机翼的电势较低。两侧机翼的最大电势差约为0.26伏 D . 无论C919飞机往哪个方向飞，都是右边机翼的电势较低。两侧机翼的最大电势差约为0.42伏

答案解析收藏纠错 + 选题
1. (2024高二下·杨家坪月考) 如题图所示，正方形区域MNPQ内有垂直纸面向里的匀强磁场，在外力作用下，一正方形闭合刚性导线框沿QN方向匀速运动，t=0时刻，其四个顶点M´、N´、P´、Q´恰好在磁场边界中点，下列图像中能反映线框所受安培力F的大小随时间t变化规律的是（）

A . B . C . D .

答案解析收藏纠错 + 选题
1. (2024高三下·东莞模拟) 如图所示，MN、PQ两条平行光滑固定金属导轨与水平面的夹角为 $\text{[math]}$ ，两导轨的间距为L ， M和P之间接阻值为R的定值电阻。导轨所在的空间有两条宽度均为d的匀强磁场I和Ⅱ，磁场方向垂直于导轨平面向下，大小分别为 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ ，磁场I的下边界与磁场Ⅱ的上边界间距为3d。现将一质量为m ，阻值为R的导体棒从距磁场I上边界距离为d处由静止释放，导体棒恰好分别以速度 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 匀速穿过磁场I和Ⅱ。导体棒穿过磁场I和Ⅱ的过程中通过导体棒横截面的电荷量分别为 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ ，定值电阻R上产生的热量分别为 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 。导轨电阻不计，重力加速度为g ，在运动过程中导体棒始终垂直于导轨且与导轨接触良好，则（）

A . $\text{[math]}$ B . $\text{[math]}$ C . $\text{[math]}$ D . $\text{[math]}$

答案解析收藏纠错 + 选题
1. (2024高三下·广西模拟) 列车进站时，其刹车原理可简化如图，在车身下方固定一单匝矩形线框，利用线框进入磁场时所受的安培力，辅助列车刹车。已知列车的质量为m，车身长为s，线框的ab和cd长度均为L（L小于匀强磁场的宽度），线框的总电阻为R。轨道上匀强磁场区域足够长，磁感应强度的大小为B。车头进入磁场瞬间的速度为v₀ ，列车停止前所受铁轨及空气阻力的合力恒为f。车尾进入磁场瞬间，列车刚好停止。下列说法正确的是（　　）

A . 列车进站过程中电流方向为abcda B . 列车ab边进入磁场瞬间，线框的电流大小为 $\text{[math]}$ C . 列车从进站到停下来的过程中，减少的动能大于线框产生的焦耳热 D . 列车ab边进入磁场瞬间，加速度大小 $\text{[math]}$

答案解析收藏纠错 + 选题
1. (2024高二下·六盘水月考) 如图a所示，一个100匝的圆形线圈，面积为0.06m² ，电阻为 $\text{[math]}$ 。在线圈外接一个阻值为 $\text{[math]}$ 的电阻，将线圈放入方向垂直线圈平面指向纸内的磁场中，磁感强度随时间变化规律如图b所示，则（）

A . 0~4s内Q端电势高于P端 B . 0~4s流经线圈的电流逐渐增大 C . 0~4s内通过R的电荷量为2C D . 第5s末电阻R两端的电压为12V

答案解析收藏纠错 + 选题
1. (2024高二下·衡阳月考) 如图所示，在直角坐标系 $\text{[math]}$ 的第一象限中有一等腰直角三角形 $\text{[math]}$ 区域，其内部存在垂直纸面向里的匀强磁场，它的 $\text{[math]}$ 边在 $\text{[math]}$ 轴上且长为 $\text{[math]}$ 。边长也为 $\text{[math]}$ 的正方形导线框的一条边也在 $\text{[math]}$ 轴上， $\text{[math]}$ 时刻，该线框恰好位于图中所示位置，此后线框在外力 $\text{[math]}$ 的作用下沿 $\text{[math]}$ 轴正方向以恒定的速度 $\text{[math]}$ 通过磁场区域。规定逆时针方向为导线框中电流的正方向，则线框通过磁场区域的过程中，线框中的感应电流i、穿过线框平面的磁通量 $\text{[math]}$ 、通过线框横截面的电荷量 $\text{[math]}$ 、外力 $\text{[math]}$ 随线框的位移 $\text{[math]}$ 变化的图像中可能正确的是（图中曲线是抛物线的一部分）（）

A . B . C . D .

答案解析收藏纠错 + 选题
1. (2024高二下·湖北月考) 如图所示，在区域Ⅰ、Ⅱ中分别有磁感应强度大小相等、垂直纸面但方向相反、宽度均为 $\text{[math]}$ 的匀强磁场区域。高为 $\text{[math]}$ 的正三角形线框 $\text{[math]}$ 从图示位置沿 $\text{[math]}$ 轴正方向匀速穿过两磁场区域，以逆时针方向为电流的正方向，下列图像中能正确描述线框 $\text{[math]}$ 中感应电流 $\text{[math]}$ 与线框移动距离 $\text{[math]}$ 关系的是（）

A . B . C . D .

答案解析收藏纠错 + 选题
1. (2024高一下·宜丰月考) 如图甲所示，列车车头底部安装强磁铁，线圈及电流测量仪埋设在轨道地面（测量仪未画出），P、Q为接测量仪器的端口，磁铁的匀强磁场垂直地面向下、宽度与线圈宽度相同，俯视图如图乙。当列车经过线圈上方时，测量仪记录线圈的电流为0.12A。磁铁的磁感应强度为0.005T，线圈的匝数为5，长为0.2m，电阻为0.5Ω，则在列车经过线圈的过程中，下列说法正确的是（　　）

A . 线圈的磁通量一直增加 B . 线圈的电流方向先顺时针后逆时针方向 C . 线圈的安培力大小为 $\text{[math]}$ D . 列车运行的速率为12m/s

答案解析收藏纠错 + 选题
1. (2024高一下·宜丰月考) 如图甲所示为俯视图，虚线的右侧有垂直水平面向下的磁场，离虚线距离x处的磁场磁感应强度与x关系如图乙所示，一个边长为d、电阻为R、质量为m的正方形金属线框放在光滑绝缘水平面上，在水平拉力作用下向右运动，线框进磁场过程中线框中的电流大小恒为 $\text{[math]}$ ，线框运动过程中ab边始终与虚线平行，则下列说法正确的是（　　）

A . 线框进磁场过程中一直做加速运动 B . 线框进磁场过程中，通过线框截面的电量为 $\text{[math]}$ C . 线框进磁场过程中的平均速度大小为 $\text{[math]}$ D . 线框进磁场的过程中拉力做功为 $\text{[math]}$

答案解析收藏纠错 + 选题
1. (2024高一下·宜丰月考) 如图所示，在匀强磁场中放一平行金属导轨，导轨跟小线圈N相接，大线圈M与小线圈N以及导轨之间不接触，磁感线垂直于导轨所在平面。导轨与金属棒 $\text{[math]}$ 接触良好，当金属棒 $\text{[math]}$ 向右加速运动时，大线圈 $\text{[math]}$ 中产生的感应电流方向及所具有的形变趋势是（　　）

A . 线圈 $\text{[math]}$ 中有顺时针方向的电流 B . 线圈 $\text{[math]}$ 中有逆时针方向的电流 C . 线圈 $\text{[math]}$ 有收缩的趋势 D . 线圈 $\text{[math]}$ 有扩张的趋势

答案解析收藏纠错 + 选题

1 2 3 4 5 下一页共625页