材料一 英国城镇化进程始于中世纪早期,而中世纪中晚期是城镇形成的关键时期。11世纪末,英国城镇数量仍然不多,很可能低于200个。但到中世纪晚期,英格兰城镇数量迅猛增加到650个左右,包括大中城镇52个和小城镇600个……12世纪后,随着内陆贸易、沿海贸易的增长以及对外贸易的繁荣,作为水陆交通集结点和枢纽的港口应运而生。
——摘编自沈琦《中世纪英国交通史稿(1150—1500)》等
材料二 近代英国交通发展概况
时期划分 | 主要概况 |
16、17世纪是交通困局期 | 一方面,随着英国城镇的发展,水陆交通需求剧增;另一方面,交通需求剧增导致既有交通养护机制不堪重负。 |
18世纪上半叶是初步缓解期 | 公路方面,英国率先设立收费的公路信托。到18世纪中叶,航道改造几乎覆盖了所有河流等。 |
1750—1830年是全面改善期 | 公路方面出现“收费公路热”。陆路交通服务的数量、类型和范围大大扩展;运河的兴建和开通等。 |
1830—1870年是加速推进期 | 铁路是轨道交通持续改进的结果等。 |
——摘编自沈琦《近代英国建设交通强国的历史进程》
出发时间 | 航海家 | 支持国家 | 方向 | 新航线 | |
A. | 1487 | 迪亚士 | 葡萄牙 | 往东 | 到达非洲西南端的好望角 |
B. | 1497 | 达·伽马 | 葡萄牙 | 往东 | 绕过好望角到达印度 |
C. | 1498 | 哥伦布 | 西班牙 | 往西 | 到达美洲的巴哈马群岛 |
D. | 1519 | 麦哲伦 | 西班牙 | 往西 | 船队完成人类历史上第一次环球航行 |
材料 纵观世界历史,我们看见两条线,一条是横线,一条是纵线。横线是从分散到整体的运动趋势,终结为人类命运共同体;纵线是从低级到高级的社会发展,文明在发展中持续升华。历史运动的真实却是横向和纵向交互发展,横向发展和纵向发展相互影响,相互推动,单纯的横向和单纯的纵向都不完整。
——摘编自钱乘旦主编《新世界史纲要》
参照材料中的观点,结合世界历史的相关内容,阐述历史发展中不同因素之间的相互作用和相互影响。(要求:围绕具体史实阐述,突出相互作用和相互影响;史实准确,观点正确,表述清晰。)
材料一:葡萄牙人在非洲海岸、印度和整个远东寻找的是黄金;黄金一词是驳倒西班牙人横渡大西洋到美洲去的咒语;黄金是白人刚踏上一个新发现海岸时刻所要的第一件东西。
——摘编自恩格斯《论封建制度的瓦解和民族国家的产生》
材料二:(日本)据有黄金,其数无限……君主有一宫,其顶皆用精金为之……宫廷房室地铺金砖,以代石板,一切窗栊亦用精金,由是此宫之富无限,言之无人能信
——摘编自马可·波罗《马可·波罗行纪》
材料三:美洲和东印度航路的发现扩大了交往,从而使工场手工业和整个生产的发展有了巨大的高涨。从那里输入的新产品,特别是投入流通的大量金银(它们根本改变了阶级之间的相互关系,沉重地打击了封建土地所有制和劳动者),冒险的远征,殖民地的开拓,首先是当时市场已经可能扩大为而且规模愈来愈大地扩大为世界市场——所有这一切产生了历史发展的一个新阶段。
——摘编自《马克思恩格斯全集》
材料 哥伦布年表
时间 | 主要事迹 |
1451年 | 出生于意大利热那亚一个纺织工人家庭 |
1466—1474年 | 地中海做过几次短途航行,读过《马可·波罗游记》 |
1476年 | 在里斯本办起了一个编制海图的企业,坚信地圆学说 |
1484年 | 向葡萄牙国王首次提出向西航行的建议遭到拒绝 |
1486年 | 受到西班牙伊莎贝尔王后的召见,王后决定成立一个特别委员会研究哥伦布的计划 |
1492年10月12日 | 国王与哥伦布签订了协议,到达圣萨尔瓦多。 |
1493年9月25日 | 率船队第二次西航 |
1495年 | 他们在伊莎贝拉城掠获1500名印第安人为奴隶,遭到印第安人反抗 |
1497年5月30日 | 第三次驶向西印度,船队途中发生内讧 |
1502年4月3日 | 第四次航行,发现现在中美洲地区,建立殖民点 |
1505年5月 | 应召拜见国王,拒绝放弃在西印度的利益 |
1506年5月20日 | 殁于巴利亚多利德,终年55岁,至死都认为他到达了印度地区 |
——摘编自孙家望译《哥伦布航海日记》
结合材料和世界历史发展的进程,自拟观点,并就此观点进行论述。(要求:观点明确,史论结合,解释合理,条理清晰)