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  • 1. (2024高一下·东坡开学考) 如图所示,质量m=2kg的铁块(可视为质点)静止放在质量M=1kg在木板的左端,已知铁块与木板间的动摩擦因数μ1=0.4,木板与地面间的动摩擦因数μ2=0.2;设最大静摩擦力等于滑动摩擦力,g=10m/s2。现给铁块施加一个水平向右F=14N的恒力作用,使铁块与木板之间出现相对滑动。

    1. (1) 求铁块与木板刚运动时的加速度大小a1a2
    2. (2) 若当F作用t0=3s后撤去F , 铁块最终刚好未滑离木板,求:

      ①从F作用到刚撤去F过程中,铁块相对木板发生的位移∆x

      ②木板的长度。

  • 1. (2024高一上·杭州期末) 某人驾驶一辆汽车甲正在平直的公路上以某一速度匀速运动,突然发现前方50m处停着一辆乙车,立即刹车,刹车后做匀减速直线运动。已知刹车后第1个2s内的位移是24m,第4个2s内的位移是1m。则下列说法中正确的是(   )
    A . 汽车甲刹车后做匀减速直线运动的加速度大小为2m/s2 B . 汽车甲刹车后做匀减速直线运动的加速度大小为 m/s2 C . 汽车甲刹车后停止前,可能撞上乙车 D . 汽车甲刹车前的速度为13.9m/s
  • 1. (2024高一上·杭州期末)  在运用公式时,关于各个物理量的符号,下列说法中正确的是(  )
    A . 必须规定正方向,式中的才能取正、负号 B . 在任何情况下,表示做加速运动,表示做减速运动 C . 习惯上规定物体开始运动的方向为正方向,表示做加速运动,表示做减速运动 D . 的方向总是与的方向相同
  • 1. (2024高一上·杭州期末)  如图所示,为了测定气垫导轨上滑块的加速度,滑块上安装了宽度为3.0cm的遮光板。滑块向右匀加速直线运动依次通过两个光电门A和B。光电门上的黑点处有极细的激光束,当遮光板挡住光束时开始计时,不遮挡光束时停止计时。现记录了遮光板通过第一个光电门所用的时间为Δt1=0.30 s,通过第二个光电门所用的时间为Δt2=0.10 s,光电门从第一次计时结束到第二次计时开始经历的时间为Δt=0.30s。则滑块的加速度应为 ( )

    A . 0.67m/s2 B . 0.14m/s2 C . 0.40m/s2 D . 0.22m/s2
  • 1. (2024高一上·杭州期末)  一物体做匀加速直线运动,其初速度大小为 , 加速度大小为a,经时间t速度大小变为 , 则这段时间内物体的位移大小可表示为(  )
    A . B . C . D .
  • 1. (2024高一上·杭州期末)  如图所示,机器狗在杭州亚运赛场搬运铁饼。当质量m=2kg的铁饼放在机器狗背上的置物架上后,机器狗从静止开始做匀加速直线运动,经过x1=5m的距离达到最大速度vm=5m/s,然后以最大速度匀速直线运动x2=50m,接着做匀减速直线运动直至停止,总用时t=17s,设整个过程均在同一直线上运动,不计空气阻力,重力加速度g取10m/s2 , 求机器狗:

    1. (1) 匀加速阶段的加速度大小:
    2. (2) 整个运动过程的总距离;
    3. (3) 匀减速阶段对铁饼的作用力大小。
  • 1. (2024高一上·康桥期末) 某汽车正以72km/h的速度在公路上行驶,为“礼让行人”,若驾驶员以大小为的加速度刹车,则以下说法正确的是( )

    A . 汽车刹车30m停下 B . 刹车后1s时的速度大小为15m/s C . 刹车后6s内的平均速度大小为 D . 刹车后6s时的速度大小为
  • 1. (2024高一上·萧山期末)  消防滑竿曾是消防员经常接触一种设备,可简化为一根竖直放置的滑竿,消防员可顺着滑竿迅速下滑,节约下楼时间,增加出警效率。某次训练中,消防员顺着消防滑竿从高处无初速度滑下,运动过程可简化为先匀加速再匀减速的直线运动。消防员先以5m/s2的加速度下滑1s,然后匀减速下滑4m到达地面时速度大小为1m/s。求此过程中:

    1. (1) 消防员下滑1s后的速度大小;
    2. (2) 消防员匀减速阶段的加速度a的大小;
    3. (3) 消防员下滑的总高度;
  • 1. (2024高二上·杭州期末)  如图所示的四幅图分别为四个物体做直线运动的图像,下列说法正确的是(  )

    A . 甲图中,物体在0-t0这段时间内的平均速度为 B . 乙图中,物体的加速度大小为1m/s2 C . 丙图中,阴影面积表示t1-t2时间内物体的位移 D . 丁图中,0~3秒内物体的位移大小为30m
  • 1. (2024高一上·钱塘期末) 民航客机一般都有紧急出口,发生意外情况的飞机紧急着陆后打开紧急出口,狭长的气囊会自动充气,生成一条连接出口与地面逃生通道,通道一段为斜面,一段为地面上的水平段,人员可以沿斜面滑下,在水平段上停下来后离开通道。若机舱口下沿距地面3m,气囊所构成的斜面段长度为5m。一个质量为60kg的人沿气囊滑下时所受的滑动摩擦力是240N。已知人和通道间的摩擦系数不变,忽略气囊的厚度、凹陷及在连接处能量的损耗,。试求:

    1. (1) 人滑至斜面底端时速度有多大?
    2. (2) 气囊水平段至少应多长?
    3. (3) 若当前一个乘客刚滑到水平段上时后一乘客立即滑下,为了两人不发生碰撞,则前一乘客停下来后在气囊上滞留的时间最多是多少?
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