我国新能源汽车推广早期以客车市场为主导，随后在乘用车领域推广取得突破，但新能源重型卡车（重卡）市场发展相对滞后。重卡运输距离长、载重大，一般电动重卡搭载的电池包成本在30万元以上，电动重卡每千米的运营成本在1.8元左右，燃油重卡每千米运营成本在3元左右。目前重型卡车占汽车保有量的3%，二氧化碳排放占到汽车总排放的47%，国家推出一系列政策推动重卡行业的节能环保发展。新能源重卡涉及的核心技术包括电池制造、充电设备、换电设备、电机及电控技术等。下表为当前能源重型卡车应用场景分布。

材料一 2021年12月27日，国家发改委印发《江苏沿海地区发展规划(2021-2025年)》，对江苏沿海地区中长期产业发展做出规划，明确发展壮大特色产业，打造新能源产业集群。江苏沿海地区将推进风电全产业链布局和光伏产业集群化发展，建设盐城国家·级海上风电检验中心，打造具有全球影响力的新能源产业基地，推进深远海风电试点示范和多种能源资源集成的海上“能源岛”建设，支持探索海上风电、光伏发电和海洋牧场融合发展。

材料二下图为江苏沿海地区发展总体布局图。

材料一中石化集团2023年4月10日宣布，“西氢东运”输氢管道示范工程方面取得积极进展，基本完成可行性研究报告的编制，正在加快推进。该管道起于内蒙古自治区乌兰察布市，终于北京市的燕山石化，管道全长400多公里，建成后将是中国首条跨省区、大规模、长距离的纯氢输送管道。

材料二目前，全球的氢气生产以天然气和煤炭制氢为主，产量占氢气总产量的95％。用可再生能源电力电解水生产的氢气约占全球氢气总产量的5％，这类氢气被称为绿氢。由于成本、技术等原因，全球的绿氢生产都难以实现商业化开发，化石能源制氢项目则已实现商业化运行。

山西省大同市是中国大型煤炭能源基地之一，素有“煤都”之称。近年来，大同市多措并举，实现了从“煤都黑”到“大同蓝”的转型。在此过程中，大同市大力发展新能源，把太阳能、风能、煤炭资源富集优势转化为绿色产业优势，打造“新能源产业之都”，并积极融入京津冀协同发展。自2017年以来，大同市相继建设能源改革科技创新产业园和新能源产业城，培育和发展氢能与燃料电池先导、储能蓄能、新能源汽车装备制造、光伏全产业链和煤炭清洁高效利用五大产业集群。下图示意大同市新能源产业链。