如图，铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的，已知内外轨道对水平面倾角为，弯道处的圆弧半径为R，若质量为m的火车以速度v通过某弯道时，内、外轨道均不受侧压力作用，下面分析正确的是（）

1. 如图，铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的，已知内外轨道对水平面倾角为 $\text{[math]}$ ，弯道处的圆弧半径为R，若质量为m的火车以速度v通过某弯道时，内、外轨道均不受侧压力作用，下面分析正确的是（）

A . $\text{[math]}$ B . 若火车速度小于v时，外轨将受到侧压力作用，其方向平行轨道平面向内 C . 若火车速度大于v时，外轨将受到侧压力作用，其方向平行轨道平面向外 D . 无论火车以何种速度行驶，对内侧轨道都有压力

基础巩固换一批

1. 铁路在弯道处的内、外轨道高度是不同的，已知内、外轨道平面与水平面的夹角为θ，如图所示，弯道处的圆弧半径为R，若质量为m的火车转弯时速度等于 $\sqrt{g R \tan θ}$ ，则（）

A . 内轨对内侧车轮轮缘有挤压 B . 外轨对外侧车轮轮缘有挤压 C . 这时铁轨对火车的支持力等于 $\frac{m g}{\cos θ}$ D . 这时铁轨对火车的支持力大于 $\frac{m g}{\cos θ}$

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2. 火车以某一速度v通过某弯道时，内、外轨道均不受侧压力作用，下面分析正确的是（）

A . 轨道半径 $R = \frac{v^{2}}{g}$ B . 若火车速度大于v时，外轨将受到侧压力作用，其方向平行轨道平面向外 C . 若火车速度小于v时，内轨将受到侧压力作用，其方向平行轨道平面向外 D . 当火车质量改变时，安全速率也将改变

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3. 汽车与路面的动摩擦因数为μ，公路某转弯处半径为R（设最大静摩擦力等于滑动摩擦力）．若路面水平，汽车转弯不发生侧滑，汽车速度不能超过（）

A . $\sqrt{g R}$ B . $\sqrt{μ g R}$ C . $\sqrt{2 g R}$ D . $\sqrt{2 μ g R}$

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1. 如图，铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的，已知内外轨道对水平面倾角为 ，弯道处的圆弧半径为R，若质量为m的火车以速度v通过某弯道时，内、外轨道均不受侧压力作用，下面分析正确的是（ ）