自1886年世界上第一辆汽车诞生以来，汽车的发展经历了一百多个年头，汽车业也已成为世界上最大的产业之一。
材料一：在世界汽车工业史上，美国是以后来居上的姿态出现的。20世纪初，汽车工业发生了一次根本性变革，这一变革使美国汽车工业成了世界的领袖。
1908年，美国发明家亨利·福特推出了T型车，因为有强劲的社会需求，推动福特汽车公司寻求一种大规模生产的方式。在反复试验的基础上，福特汽车公司从1913年开始以流水线生产的方式进行管理，生产速度提高了七百多倍，同时降低了成本和售价。从此汽车不再是贵族的奢侈品，而成为大众生活的组成部分。福特汽车公司、通用汽车公司和克莱斯勒公司并称美国汽车三巨头，在相当一段时间里主宰了世界汽车市场。美国经济与这三巨头的联系十分紧密，汽车工业在美国经济的稳定和发展中扮演了中流砥柱的角色。大约有七分之一的就业机会都同汽车行业有关。人们在购买汽车上面的支出也是他处无可相比的。后来汽车的普及程度之高甚至改变了美国人的生活方式。
——摘编自齐萌《美国汽车工业百年回顾》等
材料二：长春一汽从1953年7月15日破土动工，到1956年建成投产，自此打开了中国汽车工业的开端。
从1956年开工生产到1978年末，是一汽的成长和发展时期。汽车品种从一个增加到三个，产能从3万辆提至6万辆。在这个时期里一汽为全国汽车工业和机械工业的发展培养输送了一大批干部和技术骨干，完成了包建二汽的任务，还承担了一些援外项目。
从1979年到1988年末，是一汽“解放”汽车的换型改造时期，又称第二次创业时期。在这个时期，坚持开放型的自主技术改造，使老企业焕发出青春的活力。不过，与世界工业发达国家相比，我国在关键技术自主开发及自主品牌创建能力等方面较为薄弱。
从1988年到2001年末，是一汽结构调整时期，又称第三次创业时期。我国开始与大众、丰田等外企建立合资公司，引进先进的生产技术。截至2022年底，中国一汽集团海外业务已覆盖欧洲、非洲、东南亚、拉美、中东等85个国家和地区，拥有海外经销商120余家，累计出口达40万辆。
——摘编自《长春日报》《中国经营报》等
