1. 匈塞铁路始建于19世纪末。是一条老旧的单轨铁路。连接匈牙利首都和塞尔维亚首都，沿线地形以平原为主。匈塞铁路由于设备落后，线路老化严重，运行时速只有40千米小时，一度被认为是欧洲最慢的火车，中国某公司将把该铁路升级改造为电气化客货混线双轨铁路。该快路改造完成后，两国首都之间的运行时间将从目前的8小时缩短至3小时以内，读匈塞铁路线路示意图，完成下面小题。

1. （1） 匈塞铁路一度被认为是欧洲最慢的火车，主要是因为（ ）

   A . 地势起伏较大 B . 地下冻1广布 C . 初期设计水平低 D . 后期维护保养差
3. （2） 匈塞铁路的改造升级有助于（ ）

   A . 为两国增加新的出海通道 B . 增加沿线人口移动通道 C . 带动沿线物流业的发展 D . 缩小区域经济发展差异
5. （3） 匈牙利和塞尔维亚选择中国的公司对该铁路进行升级，最主要是因为我国（ ）

   A . 资金充裕 B . 铁路建设技术水平高 C . 劳动力充足 D . 政策大力支持