材料一：
5日18时0分，长征五号B搭载新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物返回舱试验舱在海南文昌升空。约488秒后，载荷组合体与火箭成功分离进入预定轨道，首飞任务取得圆满成功。
美国专业网站NASA Spaceflight 网站报道称，此次发射是中国未来载人航天计划的重要里程碑。该网站对新一代太空舱做了详细介绍，称中国的研发团队使用了新材料和新结构使太空舱的隔热能力比神舟飞船大了三到四倍。该网站还着重关注了中国的长征五号B运载火箭，称这一新的运载火箭系列将满足未来发射服务市场的需求，将有助于保持中国运载火箭技术的发展趋势，并推动经济和相关高科技发展，包括新型火箭发动机的开发、新的焊接技术、飞行控制系统的升级等。
(选编自《国际社会高度关注中国成功发射长征五号B运载火箭》，《光明日报》)
材料二：
长征五号B以长征五号运载火箭为基础改进研制而成，是目前我国近地轨道运载能力最大的火箭。长征五号运载火箭采用两级半构型，长征五号B运载火箭采用一级半构型，长征五号B的超大整流罩是它的突出特点，是我国最大的火箭整流罩。长征五号运载火箭主要用于发射高轨道大型卫星以及各类深空探测器，长征五号B运载火箭主要用于发射近地轨道的大型卫星及飞船，如载人空间站的核心舱等。作为专门为载人航天工程空间站建设研制的一款新型运载火箭，长征五号B的首飞成功，标志着我国载人空间站工程建设进入实质阶段。
(选编自《“胖五”家族添新丁“运人运货”本领强》，《陕西日报》)
材料三：
中国空间站命名为“天宫”，一般情况下驻留3人，在航天员轮换时最多可达6人，建成后将成为我国长期在轨稳定运行的国家太空实验室。它整体呈T字构型，基本构型包括1个核心舱和2个实验舱。核心舱居中用来控制整个空间站组合体，实验舱Ⅰ和实验舱Ⅱ分别连接于两侧核心舱是空间站的主控舱段，主要对整个空间站的飞行姿态，动力性、载人环境进行控制。它包括节点舱、生活控制轮和资源舱三部分，有3个对接口和2个停泊口。停泊口用于连接两个实验舱，一起与核心舱组装形成空间站组合体。对接口用于载人飞船、货运飞船及其他飞行器访问空间站。实验舱Ⅰ名为“问天”，主要任务是开展舱内和舱外科学实验和技术试验，也是航天员的工作生活场所和应急避难场所。实验舱Ⅰ配备了航天员出舱活动专用气闸舱，支持航天员出舱活动，配置了小型机械臂，可进行舱外载荷自动安装操作。实验舱Ⅰ名为“梦天”，具备和实验舱Ⅰ类似的功能。实验舱Ⅱ还配置有货物专用气闸舱，在航天员和机械臂的辅助下，支持货物、载荷自动进出舱。
(选编自《揭秘中国空间站》，《人民日报》)
材料四：
20世纪90年代开始启动的我国载人航天工程，规划了“三步走”战略。从发射载人飞船将中国航天员送入太空，到太空出舱、发射空间实验室，如今已走到第三步，即“建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题”。
根据飞行任务规划，空间站工程分为关键技术验证、建造和运营3个阶段实施。为完成空间站建造，共规划了12次飞行任务。在长征五号B首飞后，将先后发射“天和”核心舱、“问天”实验舱和“梦天”实验舱，进行空间站基本构型的在轨组装建造，也规划了发射4艘神舟载人飞船和4艘天舟货运飞船，进行航天员乘组轮换和货物补给。11次任务的完成，将意味着中国空间站正式建成。空间站在机运行期间，在轨运行期间，将面向前沿科学探索、人类生存和太空活动，支持开展大规模的空间科学实验、技术试验和空间应用等活动。
(选编自《揭秘中国空间站》，《人民日报》)
