1. 历经12年，1970年，30万筑路工人（2000多烈士）“一锤一锤地凿穿”奇峰耸立、沟壑纵横、地形地质极为复杂的大小凉山、横断山脉，建成老成昆铁路（设计时速80km、总长1096km），从此彝区人民生产生活发生显著变化，世界重要钒钛磁铁矿基地攀枝花从此成为我国重要的钢铁工业基地，西昌卫星基地得以建成……为适应新发展战略，设计时速160km、总长915km的新成昆铁路（成昆复线、客运专线）2022年全线建成通车，老成昆铁路货运特征愈加凸显。下图为新老成昆铁路主要站点示意图，据此完成下面小题。

1. （1） 建设老成昆铁路的区位因素主要有（ ）

   ①促进沿线工业资源开发②彰显我国筑路的先进技术与强大国力

   ③促进民族融合，加强社会稳定④促进人口稠密区的人口向四川盆地迁移

   A . ①②③ B . ①③ C . ②④ D . ①③④
3. （2） 新成昆铁路线在小相岭处相对于老线进行了裁弯取直，却形成了难度最大、成本最高、最长的隧道——小相岭隧道。“裁弯取直”的最主要目的是（ ）

   A . 提高运行时速 B . 弘扬老成昆铁路精神 C . 体现先进的技术 D . 扩大冕宁的辐射范围
5. （3） 新成昆铁路的最直接的重大意义是（ ）

   A . 减少沿线的自然灾害 B . 极大促进沿线地区与经济发达地区人员交往 C . 显著加快大凉山地区优势矿产资源开发 D . 极大提高老成昆铁路的货运能力