汽车尾气未经处理直接排放，会严重污染环境。某反应可有效降低汽车尾气污染物的排放，一定条件下该反应经历三个基元反应，反应历程如图所示(TS表示过渡态)。下列说法错误的是

1. 汽车尾气未经处理直接排放，会严重污染环境。某反应可有效降低汽车尾气污染物的排放，一定条件下该反应经历三个基元反应，反应历程如图所示(TS表示过渡态)。下列说法错误的是

A . 反应达平衡后提高反应温度，反应物转化率减小 B . 使用催化剂可以降低反应的活化能，提高活化分子百分数，但不改变反应物的平衡转化率 C . 该化学反应的速率主要由反应③决定 D . $\text{[math]}$

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1. 硫酸甲酯( ${CH}_{3} {OSO}_{3} H$ )是制造染料的甲基化试剂，在有 $H_{2} O$ 存在的条件下， ${CH}_{3} OH$ 和 ${SO}_{3}$ 的反应历程如图所示(分子间的作用力用“…”表示)。下列说法正确的是

A . ${CH}_{3} OH$ 与 ${SO}_{3}$ 反应的 $Δ H > 0$ B . a、b、c三种中间产物中，b最稳定 C . 该反应的决速步骤为d→f D . 反应过程中，有非极性键的断裂和生成

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2. 一定条件下， $1-$ 苯基丙炔( $Ph-C \equiv {C-CH}_{3}$ )可与 $HCl$ 发生催化加成，反应如下：

反应过程中该炔烃及反应产物的占比随时间的变化如图(已知：反应I、Ⅲ为放热反应)，下列说法不正确的是

A . 反应焓变：反应I>反应Ⅱ B . 反应活化能：反应I<反应Ⅱ C . 增加 $HCl$ 浓度可增加平衡时产物Ⅱ和产物I的比例 D . 选择相对较短的反应时间，及时分离可获得高产率的产物Ⅰ

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3. 利用环戍二烯（）加氢制备环戊烯（），按 $\frac{n (H_{2})}{c (C_{5} H_{6})} = 1$ 加入恒容密闭容器中，仅发生如下反应：
① $Δ H_{1} < 0$
② $Δ H_{2} < 0$
测得在相同时间内，环戊二烯转化率和环戊烯选择性随温度变化曲线如图（已知：选择性=转化为目标产物的反应物在总转化量中的占比）。下列说法错误的是

A . 60℃时， $H_{2}$ 的转化率为72% B . 由图可知，反应决速步的活化能①>② C . 相同条件下，若增大 $\frac{n (H_{2})}{c (C_{5} H_{6})}$ ，选择性提高 D . 60℃后，环戊烯选择性降低的原因可能是催化剂活性减弱

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1. 汽车尾气未经处理直接排放，会严重污染环境。某反应可有效降低汽车尾气污染物的排放，一定条件下该反应经历三个基元反应，反应历程如图所示(TS表示过渡态)。下列说法错误的是