图甲为我国某电动轿车的空气减震器（由活塞、气缸组成，活塞底部固定在车轴上）．该电动轿车共有4个完全相同的空气减震器，图乙是空气减震器的简化模型结构图，导热良好的直立圆筒形汽缸内用横截面积的活塞封闭一定质量的理想气体，活塞能无摩

1. 图甲为我国某电动轿车的空气减震器（由活塞、气缸组成，活塞底部固定在车轴上）．该电动轿车共有4个完全相同的空气减震器，图乙是空气减震器的简化模型结构图，导热良好的直立圆筒形汽缸内用横截面积 $\text{[math]}$ 的活塞封闭一定质量的理想气体，活塞能无摩擦滑动，并通过连杆与车轮轴连接．封闭气体初始温度 $\text{[math]}$ 、长度 $\text{[math]}$ 、压强 $\text{[math]}$ ，重力加速度g取 $\text{[math]}$ ；
1. （1）为升高汽车底盘离地间隙，通过气泵向气缸内充气，让气缸缓慢上升 $\text{[math]}$ ，此过程中气体温度保持不变，求需向气缸内充入与缸内气体温度相同、压强 $\text{[math]}$ 的气体的体积V；
3. （2）在（1）问情况下，当车辆载重时，相当于在汽缸顶部加一物体A，气缸下降，稳定时气缸内气体长度变为 $\text{[math]}$ ，气体温度变为 $\text{[math]}$ 。
  ①求物体A的质量m；
  ②若该过程中气体放出热量 $\text{[math]}$ ，气体压强随气体长度变化的关系如图丙所示，求该过程中气体内能的变化量 $\text{[math]}$ ；