1. 如图甲所示，这是我国自主研发的一款油电混合动力汽车。该混合动力汽车启动时，内燃机不工作，车内蓄电池输出能量；当高速行驶或蓄电池存能过低时，内燃机启动，既可以向车轮输出能量，同时又可以向蓄电池充电。在某次测试中，司机驾驶该车在平直公路上以50km/h的速度匀速行驶1h。这段时间内燃机消耗燃油10kg，蓄电池储存的能量由最大值的30%增大至最大值的80%。该车行驶时所受阻力f和车速v的关系如图丙所示，

该汽车的某些参数如表所示。（燃油热值q＝4.0×10⁷J/kg）

电机	电池		整车
输出最大功率/kW	输出电压/V	最大容量/]	质量/t
99	300	1.2×108

1. （1） 汽车轮胎制有凹凸不平的花纹是为了增大 ；该混合动力汽车的内燃机是一台四冲程汽油机，图乙是汽油机的 冲程；汽车行驶一段时间后，油箱中剩余燃油的热值 （选填“变大”“变小”或“不变”）。
3. （2） 驾驶员乘坐汽车时应系好安全带，这是防止汽车紧急刹车或碰撞时人由于 而被伤害。
5. （3） 汽油机使用水做冷却剂，若4kg的水的温度升高50℃，水吸收的热量是 J。[c_水＝4.2×10³J/（kg•℃）]
7. （4） 在测试过程中，该汽车的能量利用率为 %。