山东西南部的济宁是明清时运河沿岸的中心城市，四方“莫不以此为百货转运起点；工商业之盛甲于全省”；“及粮运改道，河道废弛，津浦（铁路）通车”，济宁“顿见停滞，不复如昔”，由直隶州降为济宁县，在山东乃至全国经济层次体系中迅速向边缘位置滑落。导

1. 山东西南部的济宁是明清时运河沿岸的中心城市，四方“莫不以此为百货转运起点；工商业之盛甲于全省”；“及粮运改道，河道废弛，津浦（铁路）通车”，济宁“顿见停滞，不复如昔”，由直隶州降为济宁县，在山东乃至全国经济层次体系中迅速向边缘位置滑落。导致济宁地位变化的主要因素是（）

A . 新兴产业结构变迁 B . 海外贸易新格局形成 C . 政治中心职能的丧失 D . 新式交通方式的出现

基础巩固换一批

1. 广东顺德档案馆有一首描写留美幼童的新诗。称赞道“他们中，出现了伟大的铁路工程师”。这位工程师的主要成就是（）

A . 担任铁路督办 B . 修筑和设计淞沪铁路 C . 铺设唐胥铁路 D . 设计和修建京张铁路

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2. 上海是近代以来迅速崛起的城市，其经济地位举足轻重。下列交通成就位于上海的是（    ）
①官督商办轮船招商局    ②“东风号”远洋货轮下水

③修建中国第一条地铁    ④建成大陆第一条高速公路

A . ①② B . ①④ C . ①②④ D . ①②③④

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3. 历史学家白寿彝先生（1909年～2000年）曾指出：“九十年来中国交通事业之设施，殆非以前数千年间之交通事业所可比拟。但……这只能算中国交通事业之现代化的开始，距现代式的规模之形成，尚相去甚远”。下列关于近代中国交通事业取得的成就表述错误的是（）

A . 1881年建成的唐胥铁路是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路 B . 1909年竣工的京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线 C . 19世纪60年代中期“黄鹄”号试航成功揭开近代中国造船工业的序幕 D . 1872年官督商办的轮船招商局在天津正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑

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