2018年10月24日上午9时,港珠澳大桥正式通车。该大桥是目前世界上最长的跨海大桥,是中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作,其被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一。通车后,香港、澳门和珠海形成了一小时经济圈。
港珠澳大桥是一座“超级工程”大桥。其中,自主研制的世界最大尺寸的高阻尼橡胶隔震支座,可抗16级台风、八级地震及三十万吨巨轮撞击。这种支座不但能提供稳定可靠的承载力,还能吸收地震能量,大大降低了地震对大桥的破坏力。港珠澳大桥还是一座有“颜值”的“生态”桥。三座通航斜拉桥——“中国结”“海豚”“风帆”各具特色,兼顾了人文与自然的融合。为不影响白海豚的生长环境,施工前就对白海豚做了大量的研究和观测,施工过程中也制定了一系列的保护措施。立于大桥上,可见白海豚水中跃起,白海豚的数量也在逐渐增多。
“超级工程”背后有“超级创新”。港珠澳大桥建设难度极大,新材料、新工艺、新设备、新技术层出不穷,仅申请专利就达400项之多,在多个领域填补了空白,造出了世界上最难、最长、最深的海底公路沉管隧道,世界最大规模钢桥段建造、世界最长海底隧道的生产浮运安装等技术创下多项世界纪录。
结合材料,说明港珠澳大桥建设是如何体现意识能动作用的。
几代塞罕坝人扎根坝上高原,始终保持坚韧不拔的斗志和永不言败的担当。他们尊重科学、顺应自然,最终探索出一套在高寒地区科学造林育林的方法,不仅为华北地区筑起防风固沙、涵养水源的生态屏障,还发展了森林旅游、绿化苗木、风力发电等绿色产业,辐射带动了周边近 4 万人脱贫致富。塞罕坝人用半个多世纪的接力传承,在创造“荒原变林海”奇迹的非凡实践中,熔铸出牢记使命、艰苦创业、绿色发展的塞罕坝精神,竖起了一座精神丰碑。
结合材料,说明塞罕坝人是如何正确发挥主观能动性创造奇迹的。